제품 간략 소개
SW220B 마이크로 터보제트 UAV 가솔린 엔진은 대형 고성능 민수용 무인항공기와 상업용 RC 제트 모델을 위해 독자 개발된 소형 가스터빈 동력장치입니다. 소형 모델에 비해 업그레이드된 고추력 UAV 가솔린 엔진으로, 자체 개발한 브러시리스 스타터, 기포 방지 4구 연료펌프 및 단일 버스 V3 ECU 제어 시스템을 통합하여 기존 마이크로 제트 동력장치의 연료 공급 불안정, 배선 복잡, 안전 제어 기능 제한 등의 일반적인 결함을 해결했습니다.
콤팩트하고 경량화된 통합 설계를 채택하여 전체 장치의 외경은 115.5mm, 전체 길이는 278.5mm, 순중량은 단 1740g으로 항공기 자체 중량을 효과적으로 줄이고 항공측량 카메라, 데이터 전송 모듈 및 기타 민수 탑재 장비를 위한 넉넉한 캐빈 공간을 확보했습니다. 표준 항공 등유를 연료로 사용하며 윤활유 혼합 비율은 3%~5%이고, 최대 연료 소비량은 전출력 작동 상태에서 620g/min 이하로 제어됩니다.
이 드론 가솔린 엔진의 모든 설계, 생산 및 벤치 테스트 기준은 비군사적 민수 상업, 교육 및 레저 항공 분야로 제한됩니다. 완전한 보조 액세서리 세트는 본체와 함께 제공되어 전 세계 고객의 조립 및 디버깅 주기를 단축합니다.
통합 통합 기술 매개변수 표
| 파라미터 범주 | 품목 이름 | 특정 매개변수 값 |
|---|---|---|
| 메인 엔진 본체 | 제품 모델 | SW220B |
| 메인 엔진 본체 | 최대 정적 추력 | 22kg / 220N |
| 메인 엔진 본체 | 외경 | 115.5mm |
| 메인 엔진 본체 | 전체 길이 | 278.5mm |
| 메인 엔진 본체 | 순 건조 중량 | 1740g |
| 메인 엔진 본체 | 사용 가능한 회전 속도 범위 | 38000 ~ 115000 rpm |
| 메인 엔진 본체 | 안정적인 아이들 속도 | 38000 rpm |
| 메인 엔진 본체 | 정격 최대 배기 온도 | 750℃ |
| 메인 엔진 본체 | 최대 연료 소비량 | ≤620g/분 |
| 메인 엔진 본체 | 적용 연료 | 항공 등유 |
| 메인 엔진 본체 | 표준 윤활유 혼합 비율 | 3% ~ 5% |
| 메인 엔진 본체 | 표준 유지보수 주기 | 25 비행 시간 |
| 브러시리스 시동 모터 | 정격 작동 속도 | 97000 rpm |
| 브러시리스 시동 모터 | 팝업 시간 | 0.5초 |
| 브러시리스 시동 모터 | 팝업 작동 전압 | 4V |
| 브러시리스 시동 모터 | 안정적인 작동 전압 | 4V |
| 브러시리스 시동 모터 | 냉각 회전 속도 | 5000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 메인 칩 사양 | 32비트 고속 프로세서 |
| ECU 제어 시스템 | 데이터 전송 모드 | 단일 버스 원격 측정 신호 |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 시동 전압 범위 | 0.5–1V |
| ECU 제어 시스템 | RPM 가속 기울기 계수 | 100 |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 출력 기울기 계수 | 3 |
| ECU 제어 시스템 | 점화 연료 밸브 개방 값 | 40 |
| ECU 제어 시스템 | 점화 트리거 회전 속도 | 3000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 예열 회전 속도 | 5000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 클러치 분리 회전 속도 | 20000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 가속 곡선 매개변수 | 25 |
| ECU 제어 시스템 | 감속 곡선 매개변수 | 25 |
| ECU 제어 시스템 | 실시간 온도 제한 | ≤1000℃ |
| ECU 제어 시스템 | 최소 작동 전압 | ≥10V |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 전압 보호 한계 | 13V |
| ECU 제어 시스템 | 정지 후 자동 재시작 | 켜기/끄기 전환 가능 |
| 표준 풀 키트 액세서리 | 완전 일치 부품 | 메인 엔진, SWP50D 4구 연료 펌프, V3 ECU, GSU 디스플레이 터미널, 항공 연료 필터, 연료 볼 밸브, 전원 라인, 스로틀 라인, 텔레메트리 신호 라인 |
핵심 독립 기술 하이라이트
자체 개발 통합 브러시리스 시동 모터
이 UAV 가솔린 엔진은 정격 속도 97,000rpm의 자체 개발 브러시리스 시동 모터를 장착하고 있습니다. 통합형 컴팩트 레이아웃은 추가 기체 설치 공간을 차지하지 않으며, 저온 및 고고도 환경에서도 안정적인 시동 토크를 출력하여 냉간 시동 실패 위험을 줄입니다. 모터 하우징은 방열 코팅 처리를 채택하여 잦은 반복 시동 작동에서도 안정적인 성능을 유지하고 드론 가솔린 엔진의 전체 수명을 연장합니다.
4구 이중 흡입 항버블 연료 펌프 시스템
매칭되는 SWP50D 연료 펌프는 6mm 오일 흡입구와 4mm 오일 배출구를 갖춘 독점적인 이중 흡입 이중 배출 파이프라인 구조를 특징으로 합니다. 내부 다층 유도 구조는 항공 등유에 혼합된 기포를 완전히 분쇄하여 상승 및 고속 비행 중 오일 회로 공기 막힘으로 인한 엔진 실화의 잠재적 위험을 근본적으로 해결합니다. 펌프 본체는 내식성 알루미늄 합금 소재로 제조되어 장기간 연료 침식에 저항하며 상업용 사용자의 교체 빈도를 낮춥니다.
간소화된 단일 버스 통신 아키텍처
다중 배선 분산 신호 전송 방식의 기존 마이크로 제트 엔진과 달리, 이 드론 가솔린 엔진은 단 하나의 단일 버스만으로 ECU, 디스플레이 단말기 및 비행 컨트롤러 간의 모든 데이터 상호 작용(실시간 RPM, 배기 가스 온도 및 스로틀 신호 포함)을 완료합니다. 민간 항공기의 내부 배선 레이아웃이 크게 간소화되어 배선 고장 지점을 줄이고 전체 전기 시스템의 내간섭 성능을 향상시킵니다.
V3 32비트 지능형 ECU 제어 장치
지원되는 V3 ECU는 고속 32비트 연산 칩으로 구축되었으며 고정 RPM 잠금 및 예기치 않은 정지 후 자동 재시작이라는 두 가지 핵심 실용 기능을 갖추고 있습니다. 비행 중 일시적인 연료 변동이나 순간 전력 손실이 발생하면 ECU는 지상 수동 조작 없이 자동으로 점화 프로그램을 트리거하여 장거리 민간 항공 임무의 안전성을 크게 향상시킵니다. 예약된 확장 포트는 지상 모니터링 장비로의 실시간 텔레메트리 데이터 역송을 지원합니다.
고온 내성 통합 터빈 본체
이 UAV 가솔린 엔진의 터빈 로터, 연소실 및 노즐은 모두 항공용 초합금으로 주조되어 전부하 작동 시 750℃의 배기 가스 온도를 변형이나 출력 저하 없이 지속적으로 견딜 수 있습니다. 유선형 외부 케이싱은 비행 공기 저항을 줄이며, 대칭형 표준 장착 러그가 예약되어 맞춤형 기계 가공 없이 대부분의 주류 대형 민간 고정익 UAV 및 RC 제트 항공기에 직접 설치할 수 있습니다.
민간 상업용 응용 시나리오
SW220B 마이크로 터보제트 드론 가솔린 엔진은 비군사 민간 산업, 교육 및 레크리에이션 항공 분야에만 적합합니다:
- 고속 항공 측량 및 매핑: 장거리 산악 지형 스캐닝, 고속도로 인프라 검사, 대면적 토지 자원 일반 조사
- 민간 환경 모니터링: 전 유역 하천 수질 순찰, 광범위한 산림 식생 성장 관찰, 야생 생태 자원 조사
- 농업 산업용 UAV 장비: 대규모 과수원 신속 순찰, 농장 작물 고속 성장 검사
- 대학 항공우주 연구실 연구 플랫폼: 공기역학 시험 항공기, 소형 터빈 동력 연구개발 프로토타입
- 프리미엄 대형 RC 제트 항공기, 상업 항공 전시 시연 모델
포장, 배송 및 다운로드 가능한 기술 파일
표준 수출 포장: 맞춤형 충격 흡수 알루미늄 합금 내부 상자, 단열 폼 라이닝 + 훈증 처리된 두꺼운 목재 외부 케이스. 모든 정밀 터빈 부품 및 전자 액세서리는 방청 그리스 종이와 정전기 방지 필름으로 개별 포장되어 해상 및 항공 운송 중 충돌 손상을 방지합니다.
지원되는 국제 무역 조건: EXW, FOB, CIF, DDP 문앞까지 글로벌 배송, 전문 항공우주 전용 물류 공급업체와 협력.
대량 맞춤형 포장: 대량 도매 주문에 대해 강화된 충돌 방지 목재 상자를 맞춤 제작 가능, 각 액세서리에 독립적인 칸막이 보호 제공.
배송 리드 타임: 단일 샘플 전체 세트는 12영업일 이내에 출하되며, 대량 생산 주문은 보증금 확인 후 22~28영업일 이내에 배송됩니다.
주문 확인 후 무료 다운로드 가능 문서: SW220B 기술 사양 PDF, SW220B 치수 도면 PDF, 공식 설치 및 작동 매뉴얼 PDF.
공장 연구개발 및 엄격한 품질 검사 흐름
제조사는 완전한 독립 마이크로터빈 연구개발 실험실, CNC 지능형 생산 작업장 및 전체 기능 벤치 테스트 장비를 보유하고 있습니다. 각 완성된 SW220B UAV 가솔린 엔진은 출하 전 6가지 주요 검사 단계를 통과합니다:
- 원자재 입고 검사: 고온 합금 로터, ECU 칩, 연료 펌프 및 모든 밀봉 부품의 재료 조성 및 치수 교정.
- 초고속 로터 동적 밸런싱 교정 및 실시간 진동 값 감지.
- 연속 3시간 전부하 벤치 테스트, 추력, 회전 속도, 배기 온도 및 연료 소비 데이터를 동시에 기록.
- 저온 및 고고도 시뮬레이션 냉시동 테스트로 극한 환경에서의 시동 안정성 검증.
- 전체 세트 액세서리 매칭 검사, 모든 배선 하네스, 연료 부품 및 데이터 디스플레이 단말기의 기능 테스트.
- 완제품 방청 보호, 정전기 방지 처리 및 최종 포장 검사.
각 드론 가솔린 엔진에는 고유한 독립 일련번호가 부여되며, 모든 벤치 테스트 데이터와 생산 기록은 영구 보관되어 전 세계 민간 UAV 통합업체 및 딜러에게 추적 가능한 품질 보증을 제공합니다.
자주 묻는 질문
FAQ 1 SW220B 무인기 가솔린 엔진에 사용해야 할 연료 및 윤활유 혼합 비율은 무엇인가요? 에탄올 함유 연료를 사용할 수 있나요?
답변: 이 무인기 가솔린 엔진은 반드시 순수 항공 등유에 전용 터빈 윤활유를 3%~5% 비율로 혼합하여 사용해야 합니다. 에탄올이 포함된 연료는 엄격히 금지됩니다. 에탄올은 연소실 내부에 대량의 탄소 침전물을 생성하여 4구 연료 펌프 배관을 막고 고온 터빈 로터에 영구적인 손상을 초래합니다. 매 급유 전에 연료 필터를 청소하여 입자로 인한 오일 회로 막힘을 방지하십시오. 25시간 사용 주기에 따라 완전 분해 정비를 엄격히 수행하십시오.
FAQ 2 단일 버스 V3 ECU가 타사 자동 조종 장치와 호환될 수 있나요? 비행 중 우발적인 엔진 실화(꺼짐)를 어떻게 처리하나요?
답변: V3 ECU의 단일 버스 통신 인터페이스는 시중의 주류 민수 산업용 자동 조종 장치를 지원하며, 통신 프로토콜 문서를 무료로 제공합니다. 이 드론 가솔린 엔진에는 내장형 자동 재시동 기능이 장착되어 있습니다. 비행 중 우발적인 실화가 발생하면 ECU가 수 초 내에 자동으로 점화 프로그램을 활성화하여 엔진을 재시동합니다. 여러 번의 재시동 시도가 실패하면 스로틀 전원을 차단하고 안전한 활공 착륙 후 지상 점검을 수행하십시오. 저희 기술 팀은 언제든지 원격 ECU 파라미터 튜닝 지원을 제공합니다.
문의 및 글로벌 협력 안내
샘플 벤치 테스트, 대량 도매 견적, 기체 매칭 기술 상담, ECU 파라미터 튜닝이 필요하거나 SW220B 기술 사양 및 치수 PDF 문서를 다운로드하려면 웹사이트 문의 양식이나 공식 비즈니스 이메일을 통해 문의를 제출해 주십시오. 당사의 전문 항공우주 파워 기술 영업 팀은 모든 문의 요청에 대해 24시간 근무 시간 내에 답변드리며, 무료 글로벌 애프터서비스 정책 문서와 상세한 설치 운영 안내를 제공할 것입니다.
