제품 개요
GF60i2-E는 민간 고정익 드론 및 고충실도 RC 항공기를 위해 독자 개발된 전문가용 인라인 트윈 실린더 4행정 항공 가솔린 엔진으로, 산동 중톈 파워 테크놀로지 유한회사에서 생산합니다.
성숙한 경량 UAV 가솔린 엔진으로서 소배기량 트윈 실린더 파워 유닛의 성능 한계를 돌파했습니다. 전체 설치 치수는 주류 300–350cc 인라인 메탄올 4행정 엔진과 일치하여 드론 프레임을 재설계하지 않고도 원활한 교체가 가능합니다. 총 배기량 59.82cc, 최대 출력 5.1HP로 안정적인 10kg 추력을 제공하며, 이륙 중량 12–16kg의 상업용 UAV 플랫폼에 완벽하게 부합합니다.
모든 부품은 정밀 가공과 엄격한 성능 테스트를 거칩니다. 독특한 분리 윤활 순환 시스템, 듀얼 피스톤 링 구조 및 90° 듀얼 캠 크랭크샤프트 설계가 진동을 억제하고 연소 효율을 높입니다. 범용 배기 소음기와 CM6 스파크 플러그를 포함한 표준 액세서리는 고고도, 저온 환경에서 원활한 배기, 조용한 작동 및 일관된 점화 성능을 보장합니다.
핵심 기술 설계 하이라이트
1. 최적화된 진동 저감 구조 및 고정밀 실린더 어셈블리
이 엔진은 독자적인 90° 크랭크축 듀얼 캠 메커니즘을 사용하여 왕복 진동을 상쇄함으로써 순항 비행 중 초안정 작동 상태를 실현합니다. 실린더 라이너는 내마모성 구상흑연주철로 주조되며, 내경 진원도 공차는 0.01mm 이내로 제어되어 기존 크롬 도금 알루미늄 실린더 라이너의 0.03mm 공차보다 훨씬 높은 정밀도를 제공합니다. 구상흑연주철 소재는 전기 도금 공정에서 발생하는 중금속 오염을 피할 수 있으며 EU 환경 배출 규정을 완전히 준수하여 글로벌 수출 사업을 지원합니다. 듀얼 피스톤 링(오일 컨트롤 링 1개 + 컴프레션 링 1개)은 기밀성과 균일한 윤활을 강화하여 오일 소비를 줄입니다.
2. 고급 독립 윤활 및 단조 커넥팅 로드 어셈블리
정밀 단조 커넥팅 로드에는 니들 롤러 베어링이 장착되어 크랭크 핀의 완전 윤활을 보장합니다. 분리된 독립 윤활 순환 시스템은 윤활유를 모든 운동 마찰 쌍에 고르게 분배하여 장시간 연속 비행 중 국부적 건식 마모를 제거합니다. 동급 혼합 윤활 엔진과 비교하여 부품 마모율을 줄이고 정비 주기를 크게 연장합니다.
3. 디버깅이 쉬운 후방 장착 Walbro 기화기 및 자동 점화 시스템
이 드론 가솔린 엔진에는 후방 장착 WALBORO 기화기가 매칭되어 있으며, 조절 노브에 쉽게 접근할 수 있어 다양한 고도와 부하에 따른 공연비 교정을 단순화합니다. 이를 지원하는 전용 RCEXL 자동 각도 유도 점화 시스템은 CM6 스파크 플러그와 함께 1200–7500rpm의 전체 RPM 범위에서 안정적인 점화 에너지를 제공합니다. 점화 전원은 DC 6V–14.4V의 광범위한 전압 입력을 지원하여 주류 드론 리튬 배터리 전원 공급 시스템과 호환됩니다.
4. 편리한 현장 작동을 위한 통합 브러시리스 전기 스타터
풀 스타트 방식만 지원하는 소형 항공 엔진과 달리 GF60i2-E는 완전한 브러시리스 전기 시동 모듈을 통합합니다. 스타터는 12V 전원 또는 3S 리튬 배터리로 작동하며 40A 브러시리스 ESC와 매칭됩니다. 전체 스타터 어셈블리 무게는 360g에 불과하여 기체에 과도한 중량 증가를 초래하지 않습니다. 조종사는 보조 도구 없이 자동 시동을 실현할 수 있어 야외 항공 측량, 화물 운송 및 농업 살포 임무의 효율성을 크게 향상시킵니다.
완전한 기술 매개변수 표
| 기술 매개변수 | 검증된 표준값 |
|---|---|
| 제품 모델 | GF60i2-E |
| 엔진 유형 | 인라인 트윈 실린더 4행정 가솔린 UAV 엔진 |
| 총 배기량 | 59.82cc (29.91cc × 2실린더) |
| 보어 × 스트로크 | 36mm × 29.4mm |
| 작동 RPM 범위 | 1200rpm – 7500rpm |
| 최대 출력 | 5.1HP @ 8000rpm |
| 정적 인장 추력 | 10kg |
| 압축비 | 8.5:1 |
| 연료 배합 | 92# 무연 휘발유 + 완전 합성 2T 윤활유 |
| 연료-오일 혼합 비율 | 35:1 |
| 주 엔진 건조 중량 | 2800g |
| 배기 소음기 중량 | 81g |
| 점화 모듈 중량 | 160g |
| 전기 시동기 중량 | 360g |
| 점화 작동 전압 | DC 6V – 14.4V (1000mAh) |
| 스파크 플러그 모델 | CM-6m |
| 호환 브러시리스 ESC | 40A |
| 시동 입력 전압 | 12V DC / 3S 리튬 배터리 |
| 권장 프로펠러 | 22×8–10, 23×8–10 (투 블레이드) |
적합한 적용 시나리오
- 장시간 비행 고정익 산업용 측량 및 매핑 UAV
- 12~16kg 이륙 중량의 경량 화물 배송 드론
- 고정밀 축소 RC 항공기 및 항공 시연 모델
- 농업용 저고도 식물 보호 분무 드론
- 환경 모니터링, 수질 검사 민간 UAV 플랫폼
포장 및 글로벌 배송
당사는 전 세계 배송을 위한 다양한 국제 물류 채널(EMS, FedEx Express, DHL, UPS, TNT)을 제공합니다.
각 엔진 세트는 장거리 해상/항공 운송 중 정밀 부품을 보호하기 위해 충격 흡수 폼과 단단한 골판지 상자에 포장됩니다. 전체 패키지에는 메인 엔진, 배기 소음기, 전기 스타터 어셈블리, 점화 모듈, 점화 플러그 및 설치 도면이 포함됩니다. 맞춤형 포장 및 대량 주문 운임 견적은 영업팀에 문의하십시오.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 이 UAV 가솔린 엔진은 300–350cc 메탄올 인라인 4행정 엔진으로 직접 교체할 수 있나요?
A: 네. GF60i2-E는 주류 300–350cc급 메탄올 4행정 엔진과 동일한 장착 구멍 치수를 공유합니다. 교체 시 기체 구조 변경이 필요하지 않습니다. 가솔린 구동 UAV 엔진으로서 메탄올 연료의 높은 비용과 보관 문제를 피하면서 동등한 출력 성능을 제공합니다.
Q2: 이 드론 가솔린 엔진은 장시간 비행에 어떤 유지보수 요구 사항이 있나요?
A: 이 드론 가솔린 엔진은 분리 윤활 시스템과 내마모성 구상흑연 주철 실린더 라이너를 채택하여 유지보수 빈도를 낮춥니다. 92# 가솔린에 35:1 비율로 혼합된 완전 합성 2행정 윤활유만 필요합니다. 20시간 비행마다 점화 플러그와 기화기 필터를 정기적으로 점검하면 충분하며, 상업적 연속 운용을 위해 잦은 분해 유지보수가 필요하지 않습니다.
