제품 개요
GTF550은 민간용 중량물 운반 UAV 및 상업용 항공 플랫폼을 위해 설계된 550cc 4기통 2행정 캐뷰레터 방식 가솔린 엔진입니다. 커패시터 방전 점화와 검증된 캐뷰레터 연료 공급 방식을 채택하여, 이 드론 가솔린 엔진은 안정적이고 신뢰할 수 있는 출력을 제공합니다. 통합 발전기와 전자기 클러치 장착 구조를 갖추어 제어 가능한 동력 전달을 실현합니다. EFI 버전과 비교하여 캐뷰레터 구성은 더 낮은 유지보수 진입 장벽과 비용 이점을 제공합니다. 당사의 엔지니어링 팀은 다양한 항공기 설치 요구에 맞춘 맞춤형 개조를 지원합니다.
주요 기술 사양
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 배기량 | 550cc (137.5cc*4) |
| RPM 작동 범위 | 1200‑7000 rpm |
| 권장 프로펠러 | 30×25, 32×20, 33×20 (2엽) |
| 최대 출력 | 50HP (37kW) @7300rpm |
| 발전기 출력 | DC28.5V, 1000W @5500rpm |
| 점화 시스템 | 커패시터 방전 점화 |
| 연료 소비 | 530g/kW.h |
| 시동 방식 및 전압 | 전기 시동, 22.2V (6S) |
| 실린더 블록 | 알루미늄 합금 주조, 내벽 Ni‑SiC 전기 도금 |
| 건조 엔진 중량 | 18 kg |
| 최대 인장 추력 | 72.4 kg @5760 rpm |
| 필요 연료 | 95# 휘발유 + 완전 합성 2행정 윤활유 |
| 연료-오일 혼합 비율 | 휘발유 : 윤활유 = 35 : 1 |
성능 특성
5760 RPM에서 이 UAV 엔진은 최대 추력 72.37kg과 토크 46.4N·M을 달성합니다. 추력과 토크는 1200~6000rpm 작동 구간에서 꾸준히 상승합니다. 기화기 시스템은 중량 화물을 실은 민수용 UAV가 호버링, 상승, 순항 비행 중 일관된 출력을 제공합니다. 예비 전자기 클러치 구조를 통해 사용자는 해당 클러치 어셈블리를 추가하여 전원 온·오프 제어를 구현할 수 있습니다.
적용 시나리오
이 2행정 기화기 가솔린 엔진은 여러 민수용 애플리케이션에 적합합니다:
중량 화물 상업용 UAV 플랫폼
장시간 산업 검사 드론
물류 및 배송 UAV 동력 시스템
대형 민간 드론 시스템 통합
맞춤형 경량 항공 동력 프로젝트
맞춤형 개발 서비스가 제공됩니다. 고객의 특정 통합 요구 사항에 따라 매개변수, 장착 인터페이스 및 보조 구조를 조정할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
GTF550 기화기 드론 가솔린 엔진에는 어떤 연료와 윤활유를 사용해야 하나요?
A: 95등급 가솔린에 완전 합성 2행정 윤활유를 혼합하여 사용하시고, 혼합 비율은 35:1(가솔린 대 윤활유)을 따르세요. 광물성 2행정 오일은 권장하지 않습니다. 기화기와 실린더 내부에 탄소 침적을 증가시켜 엔진 수명을 단축시킵니다.
기화기 방식과 EFI 무인기 가솔린 엔진의 차이점은 무엇인가요?
A: 기화기 버전은 기계적 구조가 더 단순하고, 예비 부품 비용이 낮으며, 현장 유지보수가 더 쉽습니다. EFI 버전은 고고도 환경과 연비 측면에서 더 우수한 성능을 보입니다. 무인기 운용 환경과 프로젝트 예산에 따라 적합한 구성을 선택하실 수 있습니다.
메타 키워드 (스토어 백엔드 복사·붙여넣기용):
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