제품 개요
GTE550‑EFI는 550cc 4기통 2행정 전자식 연료 분사 가솔린 엔진으로, 직접 구동 방식으로 설계되어 민수용 대형 탑재 무인기 및 상업용 항공 플랫폼에 적합합니다. 클러치 메커니즘이 없어 이 드론 가솔린 엔진은 상당한 중량 절감을 달성합니다. 커패시터 방전 점화와 성숙된 EFI 제어 장치를 채택하여 신뢰할 수 있는 연속 운전 성능을 보장합니다. 통합 발전기는 다양한 탑재 장치의 높은 기내 전력 수요를 충족합니다. 당사 공장은 다양한 항공기 설치 및 성능 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 개조를 수행할 수 있습니다.
주요 기술 사양
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 배기량 | 550cc (137.5cc*4) |
| RPM 작동 범위 | 1200‑7000 rpm |
| 권장 프로펠러 | 30×25, 32×20, 33×20 (2엽) |
| 최대 출력 | 50HP (37kW) @7300rpm |
| 발전기 출력 | DC28.5V, 1000W @5500rpm |
| 점화 시스템 | 커패시터 방전 점화 |
| 연료 소비 | 480g/kW.h |
| 시동 방식 및 전압 | 전기 시동, 22.2V (6S) |
| 실린더 블록 | 알루미늄 합금 주조, 내벽 Ni‑SiC 전기 도금 |
| 건조 엔진 중량 | 17.5 kg |
| 최대 인장 추력 | 72.4 kg @5760 rpm |
| 필요 연료 | 95# 휘발유 + 완전 합성 2행정 윤활유 |
| 연료-오일 혼합 비율 | 휘발유 : 윤활유 = 35 : 1 |
성능 특성
5760 RPM에서 이 UAV 엔진은 최대 추력 72.37kg 및 토크 46.4N·M을 제공합니다. 추력과 토크는 1200‑6000rpm 작동 영역에서 꾸준히 증가합니다. 직접 구동 구조 덕분에 동력 전달 손실이 최소화됩니다. 호버링, 상승 및 순항 비행 중 중량 화물 민간 UAV에 적합한 반응형 동력 출력을 제공합니다.
적용 시나리오
이 직접 구동 2행정 EFI 가솔린 엔진은 여러 민간 중심 프로젝트에 적합합니다:
중량 화물 상업용 UAV 플랫폼
장시간 산업 검사 드론
화물 운송 UAV 동력 솔루션
대형 민간 드론 시스템 통합
맞춤형 경량 항공 동력 프로젝트
맞춤형 개발 서비스가 제공됩니다. 고객의 특정 통합 요구 사항에 따라 매개변수, 장착 인터페이스 및 보조 구조를 조정할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
GTE550‑EFI 직접 구동 드론 가솔린 엔진에는 어떤 연료와 윤활유를 사용해야 하나요?
A: 95등급 가솔린에 완전 합성 2행정 윤활유를 혼합하여 사용하십시오. 혼합 비율은 35:1(가솔린 대 윤활유)입니다. 광물계 2행정 오일은 내부 부품 마모를 가속화하고 엔진 수명을 단축시키므로 피하십시오.
클러치 방식 버전과 비교하여 직접 구동 UAV 엔진의 주요 장점은 무엇인가요?
A: 직접 구동 설계는 클러치 부품을 제거하여 전체 엔진 중량과 동력 전달 손실을 줄입니다. 기계 구조가 더 간단하고 마모 부품이 적으며 유지보수 비용이 낮습니다. 이 구성은 중량에 민감한 UAV 프로젝트에 선호됩니다.
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