제품 개요
GTT130EFI‑ISG UAV 엔진은 공장 장착 EFI 시스템과 ISG 통합 시동‑발전기를 갖춘 트윈 실린더 2행정 드론 가솔린 엔진입니다. 이 UAV 가솔린 엔진은 시동기와 발전기를 하나의 어셈블리로 통합하여 분리된 시동‑발전기 방식에 비해 설치 공간을 절약하고 불필요한 기계적 구조를 제거합니다.
항공 등급 알루미늄 합금으로 정밀 CNC 가공되어 제작되었으며, 공랭식 냉각 구조를 채택하여 장시간 연속 비행을 지원합니다. 기본 전자식 연료 분사 시스템은 비행 조건에 따라 연료 공급을 자동으로 최적화하여 고고도에서의 출력 저하를 효과적으로 완화합니다. 내장된 ISG 장치는 DC24V 260W 전원을 온보드 전자 장치에 공급합니다.
이 드론 가솔린 엔진은 항공 매핑, 농업 검사 및 장시간 순찰 임무를 수행하는 중간 탑재량 민간 UAV를 위한 고성능 동력 솔루션 역할을 합니다. 이 제품은 비군사 상업용으로만 제작되었습니다.
완전한 기술 사양 표
| 사양 항목 | 정확한 매개변수 |
|---|---|
| 모델 | GTT130EFI‑ISG 무인기 가솔린 엔진 |
| 배기량 | 130cc (65cc * 2) |
| 사용 가능한 RPM 범위 | 1200‑8500 rpm |
| 최대 출력 | 13.1HP @ 8300 rpm |
| 엔진 순 중량 | 3679g |
| 시동 전압 / 전류 | 24V / 30A |
| 권장 프로펠러 | 27×10‑12, 28×10, 29×9 (투 블레이드) |
| 발전기 출력 | DC24V, 260W |
| 연료 요구 사항 | 92# 휘발유 + 완전 합성 2T 윤활유 |
| 휘발유-윤활유 혼합 비율 | 35 : 1 |
| 엔진 유형 | 2행정 트윈 실린더 공랭식, 네이티브 EFI 및 ISG 통합 시동-발전기 포함 |
세부 구조 및 기술적 특징
ISG 통합 스타터-제너레이터 어셈블리
이 UAV 가솔린 엔진은 일체형 ISG 스타터-제너레이터 구조를 사용합니다. 24V/30A 입력에서 자동 전기 시동을 실현하며, 시동 후에는 제너레이터 모드로 전환되어 안정적인 DC24V 260W 전력을 출력합니다. 독립형 스타터와 제너레이터 부품과 비교하여 통합 설계는 총 중량을 줄이고, 장착 지점을 감소시키며, 이 드론 가솔린 엔진의 전체 기체 배선을 단순화합니다.
공장 장착 EFI 전자식 연료 분사
기화기 기반 모델과 달리, 이 UAV 엔진은 공장에서 완전한 EFI 시스템을 갖추고 있습니다. 고도, 공기 온도 및 스로틀 위치에 따라 연료 분사량을 동적으로 조정합니다. 연소 일관성을 크게 개선하고, 고도에서의 출력 손실을 줄이며, 탄소 침적 축적을 낮추어 복잡한 임무 시나리오에 대한 환경 적응성을 향상시킵니다.
트윈 실린더 공랭식 경량 바디
트윈 실린더 수평 대향 레이아웃과 항공용 알루미늄 합금 소재로 총 중량을 단 3679g으로 제어합니다. 다중 냉각 핀은 장시간 연속 작동 중 효율적인 방열을 보장합니다. 내식성 표면 처리는 먼지가 많고 습한 실외 작동 환경에서도 안정적인 작동을 가능하게 합니다.
광범위한 기체 및 프로펠러 호환성
27×10-12, 28×10, 29×9의 세 가지 공식 2엽 프로펠러 사양을 지원합니다. 표준 장착 구멍 위치는 대부분의 주류 중형 고정익 및 하이브리드 VTOL 민간 기체에 적합합니다. 사용자는 이륙 중량과 임무 프로필에 따라 복잡한 맞춤 개조 없이 적합한 프로펠러를 선택할 수 있습니다.
민간 상업용 응용 시나리오
GTT130EFI‑ISG 드론 가솔린 엔진은 비군사 민간 산업용 UAV에 적용됩니다 프로젝트:
- 중거리 항공 측량 및 매핑: 지형 스캔, 토지자원 조사, 건설 현장 진행 상황 모니터링
- 상업용 항공 촬영: 대면적 경관 촬영, 부동산 항공 촬영
- 민간 농업 점검: 작물 생장 모니터링, 과수원 및 농지 순찰
- 고고도 생태 환경 모니터링: 산악 지역 산림 조사, 원격 하천 유역 점검
- 고출력 탑재 장비를 갖춘 장시간 비행 하이브리드 VTOL 및 고정익 민간 드론 임무
포장 및 글로벌 배송
표준 수출 패키지: 충격 흡수 폼 내부 패딩 + 고강도 수출용 골판지 상자. 모든 움직이는 금속 부품은 장거리 해상 또는 항공 운송 중 산화를 방지하기 위해 방청지로 포장됩니다.
국제 무역 조건: EXW, FOB, CIF, DDP 등 주요 물류 솔루션을 지원하며, 글로벌 화물 파트너와 협력하여 항구 간 또는 문전 배송을 제공합니다.
맞춤 훈증 목재 케이스: 대량 도매 주문 시 해상 운송 보호를 강화하기 위해 제공됩니다.
납품 리드 타임: 샘플 단일 제품 주문은 7영업일 이내에 출고되며, 대량 생산 주문은 보증금 확인 후 12~18영업일이 소요됩니다.
공장 생산 및 엄격한 품질 관리
완성된 모든 GTT130EFI‑ISG 무인기 가솔린 엔진은 출하 전 다단계 테스트를 거칩니다.
- 알루미늄 합금 실린더, 크랭크샤프트, ISG 어셈블리 및 EFI 연료 시스템 부품에 대한 원자재 입고 검사.
- 반가공 기계 부품의 치수 공차 교정.
- 연속 전부하 운전 테스트를 통해 출력, ISG 시동-발전 전환 성능, EFI 연료 공급 안정성, RPM 성능 및 작동 온도를 검증합니다.
- 완제품 조립 검사: ISG 기능 테스트, EFI 시스템 교정 점검, 연료 배관 기밀 테스트.
- 방청 처리 및 최종 포장 검사.
각 드론 가솔린 엔진에는 고유 일련번호가 부여되며, 모든 테스트 기록은 보관되어 글로벌 구매자에게 추적 가능한 품질 보증을 제공합니다.
자주 묻는 질문
FAQ 1: GTT130EFI‑ISG UAV 가솔린 엔진에는 어떤 연료를 사용해야 하며, 35:1 혼합 비율에서 주의할 점은 무엇인가요?
답변: 이 드론 가솔린 엔진은 92등급 무연 휘발유에 완전 합성 2행정 윤활유를 35:1 비율로 혼합하여 사용해야 합니다. 에탄올 혼합 가솔린은 금지됩니다. 에탄올은 탄소 침착을 유발하고 EFI 인젝터 어셈블리를 손상시켜 이 UAV 엔진의 수명을 단축시킵니다. 비행 전에 항상 혼합 연료를 엄격히 준비하십시오. 윤활유가 부족하면 심각한 실린더 마모가 발생할 수 있습니다.
FAQ 2: ISG 통합 시동‑발전기가 분리형 시동기와 발전기에 비해 주요 장점은 무엇인가요? 이 엔진은 하이브리드 VTOL 민간 드론에 적합한가요?
답변: ISG 일체형 유닛은 시동과 발전 기능을 하나의 부품으로 통합합니다. 분리형 시동기와 발전기에 비해 전체 중량을 줄이고 설치 공간을 절약하며 항공기 배선을 단순화합니다. 이 UAV 가솔린 엔진은 중형 하이브리드 VTOL 및 고정익 민간 드론과 완전히 호환됩니다. 공식 권장 범위 내의 프로펠러를 선택하십시오. 비표준 프로펠러 크기를 사용할 계획이라면 엔진 과부하 손상을 방지하기 위해 사전에 기술 팀에 연락하여 출력 매칭 평가를 받으십시오.
문의 및 협력 안내
GTT130EFI‑ISG UAV 엔진에 대한 샘플 테스트, 대량 주문 견적, 기술 매개변수 상담, 설치 도면 또는 작동 매뉴얼이 필요하시면 웹사이트 문의 양식이나 공식 업무 이메일을 통해 문의해 주십시오. 저희 전문 영업·기술 팀이 24시간 근무 시간 내에 회신해 드리며 무료 애프터서비스 지원 문서를 제공해 드립니다.
