제품 간략 소개
SW300B 마이크로 터보제트 UAV 가솔린 엔진은 중대형 민간 무인 항공기 및 고급 레저용 RC 제트 플랫폼을 위해 자체 개발된 고추력 소형 가스터빈 동력 솔루션입니다. 고출력 중부하 UAV 가솔린 엔진으로서 자체 개발된 브러시리스 시동 어셈블리, 기포 제거 4구 연료 펌프 및 단일 버스 V3 지능형 ECU 제어 장치를 통합하여 기존 마이크로 제트 하드웨어의 일반적인 약점인 불안정한 연료 공급, 복잡한 내부 배선 및 제한된 안전 중심 제어 기능을 해결합니다.
콤팩트하면서도 견고한 통합 기계식 프레임워크를 갖춘 이 드론 가솔린 엔진은 외경 132mm, 전체 길이 331.4mm, 순 건조 중량 2560g을 달성합니다. 잘 고안된 구조 설계는 항공 측량 센서, 데이터 전송 모듈 및 기타 민간 임무 탑재 장비를 위한 사용 가능한 캐빈 공간을 최대화합니다. 이 동력 장치는 표준 항공 등유를 연료로 사용하며 3%~5%의 터빈 윤활유 혼합 비율을 가지며, 최대 추력 작동 조건에서 최대 연료 소비량은 820g/min 미만으로 제어됩니다.
모든 연구개발, 제조 및 벤치 테스트 사양은 비군사 민간 상업, 교육 및 취미 항공 사용 사례로 엄격히 제한됩니다. 완전한 지원 액세서리 키트는 주 엔진 본체와 함께 배송되어 글로벌 구매자의 조립 및 시운전 주기를 단축합니다.
통합 통합 기술 매개변수 표
| 파라미터 범주 | 품목 이름 | 특정 매개변수 값 |
|---|---|---|
| 메인 엔진 본체 | 제품 모델 | SW300B |
| 메인 엔진 본체 | 최대 정적 추력 | 30kg / 300N |
| 메인 엔진 본체 | 외경 | 132mm |
| 메인 엔진 본체 | 전체 길이 | 331.4mm |
| 메인 엔진 본체 | 순 건조 중량 | 2560g |
| 메인 엔진 본체 | 사용 가능한 회전 속도 범위 | 38000 ~ 98000 rpm |
| 메인 엔진 본체 | 안정적인 아이들 속도 | 38000 rpm |
| 메인 엔진 본체 | 정격 최대 배기 온도 | 750℃ |
| 메인 엔진 본체 | 최대 연료 소비량 | ≤820g/분 |
| 메인 엔진 본체 | 적용 연료 | 항공 등유 |
| 메인 엔진 본체 | 표준 윤활유 혼합 비율 | 3% ~ 5% |
| 메인 엔진 본체 | 표준 유지보수 주기 | 25 비행 시간 |
| 브러시리스 시동 모터 | 정격 작동 속도 | 97000 rpm |
| 브러시리스 시동 모터 | 팝업 시간 | 0.4초 |
| 브러시리스 시동 모터 | 팝업 작동 전압 | 4V |
| 브러시리스 시동 모터 | 안정적인 작동 전압 | 5V |
| 브러시리스 시동 모터 | 냉각 회전 속도 | 4000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 메인 칩 사양 | 32비트 고속 프로세서 |
| ECU 제어 시스템 | 데이터 전송 모드 | 단일 버스 원격 측정 신호 |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 시동 전압 범위 | 0.5–1V |
| ECU 제어 시스템 | RPM 가속 기울기 계수 | 100 |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 출력 기울기 계수 | 3 |
| ECU 제어 시스템 | 점화 연료 밸브 개방 값 | 40 |
| ECU 제어 시스템 | 점화 트리거 회전 속도 | 3000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 예열 회전 속도 | 4000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 클러치 분리 회전 속도 | 16000 rpm |
| ECU 제어 시스템 | 가속 곡선 매개변수 | 25 |
| ECU 제어 시스템 | 감속 곡선 매개변수 | 25 |
| ECU 제어 시스템 | 실시간 온도 제한 | ≤1000℃ |
| ECU 제어 시스템 | 최소 작동 전압 | ≥10V |
| ECU 제어 시스템 | 연료 펌프 전압 보호 한계 | 13V |
| ECU 제어 시스템 | 정지 후 자동 재시작 | 켜기/끄기 전환 가능 |
| 표준 풀 키트 액세서리 | 완전 일치 부품 | 메인 엔진 유닛, SWP50D 4구 연료 펌프, V3 ECU, GSU 디스플레이 터미널, 항공 연료 필터, 연료 볼 밸브, 전원선, 스로틀선, 텔레메트리 신호선 |
핵심 독립 기술 하이라이트
자체 개발 통합 브러시리스 시동 모터
이 UAV 가솔린 엔진은 97,000rpm 정격의 독점 브러시리스 스타터 모터를 장착했습니다. 컴팩트한 통합 레이아웃으로 추가 기체 설치 공간을 차지하지 않으며, 저온 및 고고도 작동 환경에서 신뢰할 수 있는 시동 토크를 생성하여 냉간 시동 실패 위험을 낮춥니다. 모터 하우징은 특수 방열 코팅 처리를 받아 빈번한 반복 시동 주기 동안 안정적인 성능을 유지하고 이 드론 가솔린 엔진의 전체 서비스 수명을 연장합니다.
4구 이중 흡입 항버블 연료 펌프 시스템
번들로 제공되는 SWP50D 연료 펌프는 6mm 연료 흡입구와 4mm 연료 배출구를 갖춘 독점적인 이중 흡입구 이중 배출구 파이프라인 아키텍처를 특징으로 합니다. 다층 내부 유동 분할 구조는 항공 등유 내부에 혼합된 기포를 완전히 제거하여 급경사 상승 및 고속 순항 중 연료 라인 공기 막힘으로 인한 화염 정지 위험을 근본적으로 제거합니다. 펌프 하우징은 내식성 알루미늄 합금으로 제조되어 장기간 연료 접촉을 견디고 상업용 최종 사용자의 구성품 교체 빈도를 줄입니다.
단순화된 단일 버스 통신 아키텍처
시중에 판매되는 다중 케이블 개별 신호 마이크로 제트 엔진과 달리, 이 드론 가솔린 엔진은 단일 버스 채널 하나만 사용하여 ECU, 지상 디스플레이 단말기 및 비행 컨트롤러 간의 회전 속도, 배기 온도 및 스로틀 명령을 포함한 전체 범위 데이터 교환을 완료합니다. 이 솔루션은 기체 내부 배선 레이아웃을 획기적으로 단순화하고, 배선 관련 고장 지점을 줄이며, 전체 기내 전기 네트워크의 내간섭 성능을 향상시킵니다.
V3 32비트 지능형 ECU 제어 장치
지원 V3 ECU는 고속 32비트 컴퓨팅 칩에서 실행되며, 고정 RPM 유지와 예상치 못한 정지 후 전환 가능한 자동 재시작이라는 두 가지 핵심 실용 기능을 제공합니다. 비행 중 일시적인 연료 공급 변동이나 순간적인 전력 손실이 발생하면 ECU는 수동 지상 개입 없이 자율적으로 재점화 시퀀스를 활성화하여 장거리 민간 항공 임무의 운영 안전성을 크게 향상시킵니다. 예비 확장 포트는 지상국 모니터링 하드웨어로의 실시간 원격 측정 데이터 피드백을 지원합니다.
고온 내성 통합 터빈 본체
이 UAV 가솔린 엔진의 터빈 로터, 연소실 및 배기 노즐은 모두 프리미엄 항공 초합금으로 주조됩니다. 이러한 구성품은 전부하 작동 조건에서 750°C의 배기 온도를 지속적으로 견디며 구조적 변형이나 출력 저하 없이 작동합니다. 유선형 외부 케이싱은 비행 중 공기 역학적 항력을 줄이고, 대칭형 표준화된 장착 러그가 사전에 마련되어 맞춤형 기계적 개조 없이 대부분의 주류 대형 민간 고정익 UAV 및 RC 제트 기체에 적합합니다.
민간 상업용 응용 시나리오
SW300B 마이크로 터보제트 드론 가솔린 엔진은 비군사 민간 산업, 교육 및 레크리에이션 항공 관련 프로젝트 전용으로 설계되었습니다:
- 고속 항공 측량 및 매핑: 장거리 산맥 지형 스캔, 고속도로 인프라 검사, 대규모 토지 자원 일반 조사 작업
- 민간 환경 모니터링: 전 유역 하천 수질 순찰, 광역 산림 식생 성장 추적, 야생 생태 자원 조사
- 농업 산업용 UAV 장비: 신속한 대규모 과수원 순찰 작업, 고속 농작물 성장 검사 작업
- 대학 항공우주 연구소 연구 플랫폼: 공기역학 시험 항공기, 소형 터빈 동력 연구개발 프로토타입
- 프리미엄 대형 RC 제트 항공기, 상업용 항공 전시 시연 항공기 모델
포장, 배송 및 다운로드 가능한 기술 파일
표준 수출 포장: 맞춤형 충격 흡수 알루미늄 내부 박스에 단열 폼 라이닝 + 훈증 처리된 견고한 목재 외부 크레이트. 모든 정밀 터빈 어셈블리와 전자 액세서리는 방청 그리스 종이와 정전기 방지 필름으로 개별 포장되어 국경 간 해상 및 항공 물류 중 충돌 손상을 방지합니다.
지원되는 국제 무역 조건: EXW, FOB, CIF, DDP 전 세계 문전 배송; 당사는 전문 항공 우주 화물 운송업체와 협력합니다.
대량 맞춤형 포장: 대량 도매 주문을 위해 강화된 충격 방지 목재 상자를 제공하며, 모든 개별 액세서리는 격리된 칸막이로 보호됩니다.
배송 리드 타임: 단일 샘플 전체 키트는 12영업일 이내 배송; 대량 생산 배치 주문은 보증금 확인 후 22~28영업일 이내에 완료됩니다.
주문 확인 후 무료 다운로드 문서: SW300B 기술 사양 PDF, SW300B 치수 도면 PDF, 공식 설치 및 운영 매뉴얼 PDF.
공장 연구개발 및 엄격한 품질 검사 흐름
제조사는 완전한 사내 마이크로 터빈 연구개발 실험실, CNC 지능형 제조 워크숍 및 전 기능 터빈 벤치 테스트 시설을 보유하고 있습니다. 모든 완성된 SW300B 무인기 가솔린 엔진은 출고 전에 6가지 중요한 검사 절차를 완료해야 합니다.
- 입고 원자재 검증: 고온 합금 로터, ECU 칩, 연료 펌프 하드웨어 및 모든 밀봉 부품에 대한 재료 성분 분석 및 치수 보정.
- 초고속 로터 동적 밸런싱 교정 및 실시간 진동 크기 감지.
- 3시간 연속 전부하 벤치 테스트; 추력 값, 회전 속도, 배기 온도 및 연료 소비 지표가 동기적으로 기록됩니다.
- 저온 및 고고도 시뮬레이션 냉시동 테스트를 통한 혹독한 환경 조건에서의 시동 신뢰성 검증.
- 전체 키트 액세서리 일치 검사 및 배선 하네스, 연료 시스템 부품 및 데이터 표시 하드웨어를 포함한 기능 검증.
- 완제품 방청 보호, 정전기 방지 처리 및 최종 포장 품질 감사.
각 드론 가솔린 엔진에는 고유한 독립 일련 번호가 부여됩니다. 모든 벤치 테스트 로그와 제조 기록은 영구적으로 보관되어 전 세계 민간 무인기 통합업체 및 리셀러에게 추적 가능한 품질 보증을 제공합니다.
자주 묻는 질문
FAQ 1 SW300B 무인기 가솔린 엔진에 사용해야 할 연료와 윤활유 혼합 비율은 무엇인가요? 에탄올 혼합 연료는 허용되나요?
답변: 이 UAV 가솔린 엔진은 전용 터빈 윤활유와 3%~5%의 혼합 비율로 혼합된 순수 항공 등유만 사용해야 합니다. 에탄올이 포함된 연료는 엄격히 금지됩니다. 에탄올은 연소실 내부에 심각한 탄소 축적을 생성하고, 4구 연료 펌프 배관을 막으며, 고온 터빈 로터에 영구적인 손상을 입힐 수 있습니다. 매 급유 전에 연료 필터를 청소하여 입자 물질이 연료 회로를 막는 것을 방지하십시오. 25비행시간 서비스 주기를 엄격히 준수하여 전체 분해 정비를 수행하십시오.
FAQ 2 단일 버스 V3 ECU는 타사 자동 조종 하드웨어와 호환되나요? 조종사는 비행 중 예상치 못한 엔진 실화(flameout) 상황에 어떻게 대응해야 하나요?
답변: V3 ECU의 단일 버스 통신 인터페이스는 글로벌 시장에서 판매되는 주류 민수용 산업 자동 조종 제품과 호환됩니다. 일치하는 통신 프로토콜 문서는 무료로 제공됩니다. 이 드론 가솔린 엔진에는 내장형 자동 재시동 기능이 장착되어 있습니다. 비행 중 예상치 못한 실화가 발생하면 ECU는 수 초 내에 점화 절차를 트리거하여 엔진을 재시동합니다. 재시동 시도가 여러 번 실패할 경우 스로틀 전원 공급을 차단하고 안전한 활공 착륙을 완료한 후 포괄적인 지상 점검을 수행하십시오. 당사 엔지니어링 팀은 요청 시 원격 ECU 매개변수 튜닝 기술 지원을 제공합니다.
문의 및 글로벌 협력 안내
견본 벤치 테스트 서비스, 대량 도매 견적, 기체 매칭 기술 컨설팅, ECU 파라미터 튜닝이 필요하시거나 SW300B 기술 사양 및 치수 PDF 문서를 다운로드 받고자 하시는 경우, 웹사이트 문의 양식이나 공식 업무 이메일을 통해 문의를 제출해 주십시오. 당사의 전문 항공우주 전력 영업 엔지니어링 팀은 모든 문의 제출에 대해 24시간 이내에 답변을 드리며, 무료 글로벌 애프터세일즈 정책 문서와 상세한 설치 및 운영 안내 자료를 제공합니다.
